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Valve PCV renforcée RB / BMS pour 35i n54...
Nouveau produit
A remplacer pour fiabiliser votre n54 (1ere chose a faire sur un n54), pour éviter de fissurer votre cache culbu, fumée bleu a l'échappement... ;)
En savoir plus
Il est conseillé de changer par précaution le chapeau de votre valve PCV par un renforcé, dispo sur le site également !
Il se peut qu'il se fissure au desserrage ou serrage car il est en plastique (plastique sèche et craque après pas mal d'années)... :(
Note: quand vous secouez la valve pcv RB dans vos mains, si une bille bouge a l'intérieur, c'est tout a fait normal, pas d'inquiétude ! ;)
ATTENTION -- il est très fortement conseillé au remplacement de votre valve pcv de monter un OCT (oil catch tank = récupérateur de vapeur d'huile).
Cela évite que les vapeurs d'huile retour dans l'admission, puis turbos, échangeur, charge pipe, collecteur d'admission, culasse...
Elles seront filtrées par le récupérateur d'huile, OCT ici sur le site :
https://www.shop.japanautosperformances.fr/moteur-gestion-pr%C3%A9pa/1296-oil-catch-can-bms-style-bmw-135i-335i-n54.html?search_query=oct&results=9
--RB (Rob Beck) / BMS N54 Replacement PCV Valve / BMS
RB pcv (chromé) / BMS pcv (noir), suivant arrivage 
--La valve pcv se situe entre le 5eme et 6eme cylindre sur votre cache culbuteur, derrière son chapeau (voir photos).
;)
Our N54 PCV Valve is an upgraded replacement PCV valve for your N54 BMW engine and is strongly recommended for your high performance (or higher mileage) N54.
The OEM BMW plastic PCV valve does not hold pressure well even when brand new. What the leaky PCV valve means is that when you are in boosted conditions, the "highly" pressurized PCV valve leaks turbocharged pressures into the crankcase. Pending on the condition of your PCV valve it could leak worse than others. Also if for some reason your valve cover is cracked, loose, or has a bad gasket; you also could develop a pressure leak either external to the engine or internal into the crankcase causing further pressurization of the crankcase or other oil loss issues.
Applications
• All BMW N54 3.0L
Notes:
• The solution will only fix the OEM PCV valve itself and not a leaky valve cover gasket, which is also a very common problem on the N54 Engine. We do recommend if EVER pulling off the valve cover to always replace the OEM gasket with a new one and use a light amount of high quality sealant around these pressurization ports that are fed through each intake port.
•The upgraded PCV Valve solution will not negate the Pro's of Oil Catch Cans but could reduce what they otherwise collect. It also could be reasoned that those who catch a TON of oil have a less "healthy" internal valve cover PCV valve or PCV systems, or alternatively, engines that produce excess blow-by.
• The RB upgraded PCV uses only Genuine OEM core PCV Valves offering the absolute best performance and quality.
-- RB (Rob Beck) / BMS N54 Remplacement Vanne PCV / BMS
RB pcv / BMS pcv (noir), suivant arrivage
;)Notre valve PCV N54 est une valve de remplacement améliorée pour votre moteur BMW N54 et est fortement recommandée pour votre haute performance (ou kilométrage) N54.
La valve PCV en plastique OEM BMW ne tient pas bien la pression même lorsqu'elle est toute neuve. Ce que la valve PCV qui fuit signifie, c'est que lorsque vous êtes dans des conditions boostées, la soupape PCV sous pression "hautement" fuit des pressions de turbochargées dans le carter. En attendant la condition de votre valve PCV, il pourrait fuir pire que d'autres. Aussi si, pour une raison quelconque, votre housse de soupape est fissurée, lâche ou a un mauvais joint ; vous pourriez également développer une fuite de pression externe au moteur ou interne dans le carton entraînant une pression supplémentaire de la carte ou d'autres problèmes de perte d'huile.
Applications
• Toutes les BMW N54 3.0 L
Notes:
• La solution ne réglera que la valve PCV OEM elle-même et non un joint de housse de soupape qui est également un problème très courant sur le moteur N54. Nous recommandons si JAMAIS arracher la housse de soupape pour toujours remplacer le joint OEM par un nouveau et d'utiliser une légère quantité de scellant de haute qualité autour de ces ports de pressurisation qui sont alimentés à travers chaque port d'admission.
• La solution améliorée de valve PCV ne négorera pas les bidons de capture d'huile mais pourrait réduire ce qu'ils collectent autrement. On pourrait aussi raisonner que ceux qui attrapent une tonne d'huile ont une valve interne moins "saine" de soupape ou des systèmes PCV, ou des moteurs qui produisent un excès de choc.
• Le PCV amélioré du RB n'utilise que des valves PCV de base OEM authentiques offrant la meilleure performance et qualité absolue.
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