Dump Valve Turbosmart à Recirculation "EM Plumb Back"

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• Dump Valve Turbosmart à Recirculation "Kompact EM Plumb Back" VR1 (Réf. TS-0223-1263)
• Dump Valve Turbosmart à Recirculation "Kompact EM Plumb Back" VR2 (Réf. TS-0223-1266)
• Dump Valve Turbosmart à Recirculation "Kompact EM Plumb Back" VR9 (Réf. TS-0223-1292)

*Nous stipuler qu'elle ref souhaitée a la fin de la commande, svp ?!

Dump Valve Turbosmart Kompact EM

• Soupape "électro-mécanique"
• Modèle à recirculation
• Installation 100% "plug & play"
• Performances et fiabilité supérieures
• Pour applications jusqu'à 600 ch
• Construction aluminium avec finition noire
• Détail des affectations en bas de page
• Fabriquée en Australie

Spécifications de la Dump Valve Turbosmart Kompact EM

Les dump valves Turbosmart Kompact de série EM (Electro-Mechanical) s'appuient sur la fiabilité supérieure des soupapes mécaniques et intègrent l'électronique et les stratégies de contrôle implémentés d'origine par les constructeurs. Récompensées à plusieurs reprises, elles constituent la première solution d'upgrade 100% "plug and play" pour votre soupape de dérivation de série moderne : vous avez juste à débrancher et retirer votre pièce d'origine puis installer celle-ci à la place. Aucun adaptateur, aucune durite ou modification supplémentaire n'est nécessaire !

La série Kompact EM de Turbosmart reprend la technologie des dump valves en aluminium éprouvée au sport auto et y ajoute un système de solénoïde propriétaire embarqué et des canaux de contrôle de pression internes pour conserver une utilisation simple et assurer une intégration et une gestion fidèles à l'origine. La Kompact EM surmonte tous les défauts d'une soupape d'usine en plastique grâce à sa technologie "Boost-Balance" (plus la pression est importante, meilleure est l'étanchéité), à son joint de piston torique haute température et à sa construction renforcée.

Quel que soit le véhicule dans lequel elle est montée, la dump valve Kompact EM est capable de supporter plus de pression de suralimentation et présente une réactivité bien supérieure. Elle est disponible en version Plumb Back (modèle à recirculation rejetant l’excès de pression dans l’admission) et Dual Port (modèle à double sortie capable de rejeter 50% de l’excès de pression vers l’extérieur et 50% dans l’admission). La visserie nécessaire à l'installation est fournie.

Liste des affectations

Kompact EM VR1 Dual Port (Réf. TS-0223-1263)

• La plupart des modèles Volkswagen/Audi/Seat/Skoda turbo essence (de 2004 à aujourd'hui) à moteur 1.4L/1.6L/1.7L/1.8L/2.0L/2.5L/4.0L TSI & TFSI
• Volkswagen Golf Mk5/Mk5/Mk7 1.4L & 2.0L dont modèles GTI et R, Eos/Amerok/T-Roc/Beetle/Bora/Passat/Jetta/Polo/Scirocco/Sharan/Tiguan
• Seat Leon/Cupra/Toledo/Exeo/Altea/Alahambra
• Skoda Octavia/Superb/Rapid/Yeti

Kompact EM VR2 Plumb Back (Réf. TS-0223-1266)

• La plupart des modèles Mercedes-Benz et AMG turbo essence (de 2007 à aujourd'hui) à moteur 1.6L/1.8L/2.0L tels que Classes A/B/C/CLA/E/GLA/GLC/SLC/SLK
• Quelques moteurs Ford Ecoboost 1.5L/1.6L/2.3L/2.7L des Mustang/Focus/Mondeo/Fusion/Galaxy/C-Max/Kuga/Tourneo
• Quelques modèles Infiniti à moteur Mercedes 1.6L et 2.0L M270DE
• Quelques modèles Nissan, Proton, Volvo et Renault

Kompact EM VR9 Plumb Back (Réf. TS-0223-1292)

• La plupart des BMW à moteur 3.0L N55 et 1.6L N13
• BMW Séries 1/2/3/4/5/6/7 (sauf M2) et X3/X4 avec les moteurs concernés